TIGER SPORT 800
Graphite / Sapphire Black
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ESCAPA DE TODO
La combinación perfecta de prestaciones y espíritu viajero.
798
CC MOTOR
115
CV POTENCIA MÁXIMA
84
NM PAR MÁXIMO
16.000
KMS INTERVALO DE MANTENIMIENTO
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Desde
$289,990
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MXN
Las fotografías que se muestran son solo para fines ilustrativos. Los precios pueden variar sin previo aviso. Consulte sobre colores y accesorios disponibles. Algunos colores con costo adicional.
TIGER SPORT 800
Hecha para motoristas que aprecian por igual las prestaciones y el confort para los viajes largos. Tanto si quieres romper con la rutina diaria o perseguir nuevos horizontes, la nueva Tiger Sport 800 te permite un escapismo instantáneo con emociones fuertes en cada trayecto.
NUEVA TIGER SPORT 800
Su refinada ingeniería y su suave entrega de potencia desatan esa libertad que invita a huir de lo cotidiano y explorar cualquier carretera que se te ponga por delante.
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TIGER SPORT 800
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
MOTOR Y TRANSMISIÓN
| Tipo | Tricilíndrico líquido en línea. Refrigeración líquida. 12 válvulas. Doble árbol de levas en cabeza (DOHC) |
| Cilindrada | 798 cc |
| Diámetro | 78.0 mm |
| Carrera | 55.7 mm |
| Relación de compresión | 13.2:1 |
| Potencia máxima CE | 115 CV (84.6 kW) a 10.750 rpm |
| Par máximo CE | 84 Nm a 8,500 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica secuencial multipunto Bosch con acelerador electrónico. Tres modos de conducción (Rain, Road, Sport) |
| Escape | Sistema de escape 3:1 de acero inoxidable con silenciador de acero inoxidable de salida lateral |
| Transmisión final | Cadena de retenes X-ring |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite, asistido (anti-rebote) |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
PARTE CICLO
| Chasis | Chasis perimetral en tubo de acero |
| Basculante | Doble brazo de acero |
| Llanta delantera | Tubeless de 5 radios con aro de aluminio. 17 x 3,5 pulgadas |
| Llanta trasera | Tubeless de 5 radios con aro de aluminio. 17 x 5,5 pulgadas |
| Neumático delantero | 120/70 R 17 |
| Neumático trasero | 180/55 R 17 |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa de 41 mm de diámetro con compresión y amortiguación del rebote ajustables y 150 mm de recorrido de la rueda |
| Suspensión trasera | Mono-amortiguador trasero Showa con ajuste de la amortiguación del rebote, ajuste hidráulico remoto de la precarga y 150 mm de recorrido de la rueda |
| Freno Delantero | Doble disco flotante de Ø 310 mm, pinzas radiales de 4 pistones y ABS optimizado para curvas |
| Freno Trasero | Pinza deslizante Nissin mono-pistón y disco de 255 mm, ABS |
| Panel de Instrumentos y Funciones | Panel de instrumentos LCD multifunción con pantalla integrada TFT a color |
DIMENSIONES Y PESO
| Anchura del manillar | 828 mm |
| Altura (sin espejos) | 1386 mm / 1303 mm (posición alta/baja de la pantalla) mm |
| Altura del asiento | 835 mm |
| Distancia entre ejes | 1422 mm |
| Lanzamiento | 23.8 º |
| Avance | 99 mm |
| Capacidad del depósito | 18.6 L |
| Peso en orden de marcha | 214 kg |
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
| Consumo de combustible | 4.7 litres / 100 km (60.1 mpg) |
| Niveles de CO2 | EURO 5+ Los datos de emisiones de CO2 y de consumo de combustible se miden de acuerdo con el reglamento 168/2013/EC. Las cifras de consumo de combustible se derivan de condiciones de prueba específicas y solo tienen fines comparativos. Es posible que no reflejen los resultados de una situación de conducción real. |
MANTENIMIENTO
| Intervalos de mantenimiento | 16.000 kms o 12 meses, lo que antes ocurra. |
EQUIPAMIENTO DE SERIE
| Embrague asistido (anti-rebote) |
| Modos de conducción Road, Rain y Sport |
| ABS optimizado para curvas |
| Control de tracción desconectable |
| Triumph Shift Assist |
| Control de velocidad |
| Deflectores |
| Pantalla parabrisas ajustable |
| Luces de conducción diurna (DRL) |
| Iluminación LED |
| Panel de instrumentos TFT |
| Conectividad Bluetooth |
EQUIPAMIENTO OPCIONAL
| Silenciador Akrapovic |
| Puños calefactables |
| Intermitentes de LED |
| Sistema de supervisión de la presión de los neumáticos |
| Toma eléctrica auxiliar |
ACCESORIOS OPCIONALES
| Asiento bajo para el piloto |
| Asiento confort para el pasajero |
| Cubre-cárter |
| Y muchas opciones más |
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