Scrambler 400 XC
Racing Yellow
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EXPLORA LOS CAMINOS MENOS TRANSITADOS
Su actitud es robusta, inspira confianza y es inconfundible. Es una Triumph. La Scrambler 400 XC destila espíritu off-road con un aura clásico. Diseñada para explorar sin renunciar al estilo.
398
CC MOTOR
40
CV POTENCIA MÁXIMA
37.5
NM PAR MÁXIMO
16,000
KMS INTERVALO DE MANTENIMIENTO
APROVECHA LA OFERTA
Bono de $23,000 mxn en pago de contado, o Hasta 24 MSI
- No aplica con otras promociones
- Promoción válida hasta el 14 de noviembre de 2026 o agotar existencias.
- Imágenes de carácter ilustrativo.
Desde
$159,990
$136,990
MXN
Las fotografías que se muestran son solo para fines ilustrativos. Los precios pueden variar sin previo aviso. Consulte sobre colores y accesorios disponibles. Algunos colores con costo adicional.
SCRAMBLER 400 XC
El chasis de la Scrambler 400 XC ha sido diseñado para ofrecer un control y un confort espectaculares.
PREPARADA PARA TODO
Desde terrenos difíciles hasta el uso diario. Las protecciones, los componentes de alta calidad y los detalles prácticos de la XC garantizan su durabilidad y que siempre esté lista para cualquier aventura.
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PROMO
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Modelo
Scrambler 400 XC
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
| Tipo | Monocilíndrico con refrigeración líquida, 4 válvulas y doble árbol de levas en cabeza (DOHC) |
| Cilindrada | 398 cc |
| Diámetro | 89 mm |
| Carrera | 64 mm |
| Relación de compresión | 12:1 |
| Potencia máxima CE | 40 CV (29.4 kW) a 8,000 rpm |
| Par máximo CE | 37.5 Nm a 6,500 rpm |
| Alimentación | Inyección de combustible electrónica Bosch con acelerador electrónico |
| Escape | Sistema de catalizador de doble capa de acero inoxidable con silenciador de acero inoxidable |
| Transmisión final | Cadena de retenes X-ring |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite, asistido (anti-rebote) |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| Chasis | Subchasis trasero atornillado de tubo de acero y estructura híbrida de doble viga/perimetral |
| Basculante | Doble brazo en aleación de aluminio fundido |
| Llanta delantera | Tubeless de radios, 19 x 2.5 in |
| Llanta trasera | Tubeless de radios, 17 x 3.5 in |
| Neumático delantero | 100/90-19 |
| Neumático trasero | 140/80-17 |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de grandes pistones y 43 mm de diámetro. 150 mm de recorrido de la rueda |
| Suspensión trasera | Unidad de suspensión trasera con monoamortiguador de gas con depósito externo y ajuste de precarga. 150 mm de recorrido de la rueda |
| Freno Delantero | Disco fijo de 320 mm, pinza radial de cuatro pistones, ABS |
| Freno Trasero | Disco fijo de 230 mm, pinza flotante de un pistón, ABS |
| Panel de Instrumentos y Funciones | Velocímetro analógico con pantalla LCD multifunción integrada |
| Anchura del manillar | 901 mm |
| Altura (sin espejos) | 1,169 mm |
| Altura del asiento | 835 mm |
| Distancia entre ejes | 1,418 mm |
| Lanzamiento | 23.2 ° |
| Avance | 108 mm |
| Peso en orden de marcha | 186 kg |
| Capacidad del depósito | 13 l |
| Mileage | 3.8 l/100 km |
| Consumo de combustible | 3.8 l/100km |
| Niveles de CO2 | g/km |
| Co2 standard | Euro 5+ |
| Standard description | Los datos de emisiones de CO2 y de consumo de combustible se miden de acuerdo con el reglamento 168/2013/EC. Las cifras de consumo de combustible se derivan de condiciones de prueba específicas y solo tienen fines comparativos. Es posible que no reflejen los resultados de una situación de conducción real. |
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